-
Innovación en construcción
Innovación en construcción
- Inversionistas
- Contáctanos
-
-
Edición N°29
SIEMPRE SEGUROS
¡Protégete de los Riesgos al Manejar tu Camión Concretero!
Todo vehículo motorizado supone un riesgo, más aún si es un camión concretero. Y es que al tratarse de una máquina que mezcla y transporta concreto fresco mientras está en marcha, los peligros no sólo son los accidentes de tránsito. Aquí detallamos los principales peligros al manejar esta maquinaria pesada en las distintas fases de trabajo, para que sepas cómo prevenirlos.
Es importante entender que los riesgos a los que se está expuesto con un camión concretero se dividen entre directos e indirectos. Los primeros recaen principalmente en quienes manipulan tanto la mezcla como las canaletas de la máquina, así como en terceros presentes en el radio circundante al camión concretero Los riesgos directos están presentes en las distintas fases del manejo del concreto y son:
Durante la carga del concreto:
- Que los restos de mezcla caigan sobre la cabeza y cuerpo del chofer, por no ubicarse dentro de la tolva del camión (Figura 1).
Durante el transporte del concreto:
- Que la canaleta de salida golpee a otras personas o conductores por haber sido mal sujetada tras cargar en planta o porque se rompió (Figura 2).
- Que al llenarse excesivamente durante la carga de concreto, la mezcla se rebalse por la tolva rotatoria y afecte tanto al camión como a terceros.
Durante la descarga del concreto:
- Que al desdoblar la canaleta, se sufra algún golpe en la cabeza (Figura 3).
- Que los dedos o las manos queden atrapados en las uniones de la canaleta al ser extendida.
- Que los pies sufran algún golpe al transportar las canaletas auxiliares o unirlas a la canaleta de salida (Figura 2).
- Que gente ajena a la descarga del concreto –ubicada en el radio de giro de la canaleta– reciba un golpe debido a que ésta iba floja y no bien ajustada.
- Que el concreto caiga sobre los trabajadores que están por debajo de la trayectoria de las canaletas de descarga (Figura 3).
- Que las manos del chofer queden atrapadas entre el cubilote y la canaleta de salida, debido a que manipula el cubilote vacío para que, al bajar, quede en posición correcta.
A esta lista se suman los riesgos indirectos, que se vinculan más al funcionamiento de la máquina. En términos generales, los principales son:
- Volcadura durante el manejo del camión concretero, sea por falla humana o mecánica (Figura 4).
- Deslizamiento del vehículo en una pista resbaladiza, por trabajos en terrenos pantanosos o en grandes pendientes (Figura 5).
- Incendio derivado de un cortocircuito producido en la instalación eléctrica, combustible, etc.
Asimismo, durante la descarga, los riesgos indirectos también incluyen los golpes ocasionados por objetos que caen de lo alto de la obra. Incluso, el contacto de manos y brazos con el concreto también es un riesgo indirecto por estar cerca de un camión concretero.
¿Cómo prevenimos estos riesgos?
Si eres chofer de camión concretero, debes tomar las siguientes precauciones antes de empezar a trabajar:
- Usa los equipos de protección personal.
- No subas directamente a la tolva rotatoria, ni siquiera cuando esté detenida.
- Toda reparación o comprobación la harás con elementos auxiliares. Por ejemplo, los andamios.
- Sujeta bien y con cadenas las canaletas auxiliares al bastidor del camión.
- Ordena y limpia cada sitio de la obra; y mantén despejadas las vías de transporte del concreto al interior de la obra.
Ahora bien, durante tu trabajo debes estar atento a lo siguiente:
- Asegúrate de no ubicarte jamás entre el camión concretero y la bomba. Mantente a un lado para que el chofer te vea (Figura 6).
- Si ayudas a retroceder camiones de concreto premezclado, usa señales de mano claras (Figura 6).
- Si manejas un camión concretero, sigue la “regla de tres puntos” al subir o bajar de él: Es decir apoya las manos y un pie, o una mano y dos pies, estos tres puntos de apoyo siempre deben estar en contacto con una superficie segura (Figura 7).
- Maneja con gran prudencia, sobre todo en terrenos empinados, accidentados, blandos, resbaladizos o que entrañen otros peligros. No importa si recorres zanjas o taludes, o vas marcha atrás.
- Instala un sistema de alarmas para neumáticos con poco aire.
- Coloca una señal de marcha atrás con sonido que alerte a los demás choferes.
- Al desplegar la canaleta, nunca te coloques en la trayectoria de giro para evitar cualquier tipo de golpe.
- No pongas las manos entre las uniones de las canaletas en el momento del despliegue.
- Si acompañas al cubilote en su bajada, colócate lejos del espacio entre el cubilote y la parte trasera del camión. Podrías quedar atrapado entre ambos elementos.
- Al descargar la mezcla sobre el cubilote transportado por grúa (Figura 8), tanto el chofer del camión concretero como el operario ayudante, se deben alejar de la zona de bajada del cubilote. Se debe estar siempre pendiente de las evoluciones del mismo.
- Verifica que las canaletas (principal y auxiliar) estén debidamente ancladas y bien sujetas, de modo que sean estables cuando se inicien los vaciados.
- Durante las descargas nocturnas o con poca iluminación, las áreas donde se realizará el parqueo, la recepción, la descarga y colocación del concreto deberán iluminarse con luces de potencia suficiente que garanticen la visibilidad adecuada.
Obra protegida por la ley de derechos de autor
